Anadolu'daki sanayici ve ihracatçıya ait yüklerin başta Almanya'nın Münih ve Köln şehirleri olmak üzere Avrupa'nın iç kesimlerine demiryolu ile ulaştırılmasını sağlamak üzere başlatılan Büyük Anadolu Lojistik Organizasyonlar (BALO) Projesi'nin ilk treni TCDD Manisa İstasyonu Lojistik Sahası'ndan Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım ve Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu tarafından uğurlandı.

İlk trenin gönderilmesi dolayısıyla gerçekleştirilen törene Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım ve Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu'nun yanı sıra TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman, Manisa Valisi Abdurrahman Savaş, Manisa Belediye Başkanı Cengiz Ergün, AK Parti Manisa Milletvekilleri Hüseyin Tanrıverdi, Uğur Aydemir, Muzaffer Yurttaş, Selçuk Özdağ, CHP Manisa Milletvekili Özgür Özel, MHP Manisa Milletvekilleri Sümer Oral ve Erkan Akçay, BALO Yönetim Kurulu Başkanı ve Manisa Ticaret ve Sanayi Odası Yönetim Kurulu Başkanı Bülent Koşmaz, Manisa protokolü ve çok sayıda davetli katıldı.

HAFTADA ALMANYA’YA 2 SEFER YAPILACAK

Törenin açılış konuşmasını yapan BALO Yönetim Kurulu Başkanı ve Manisa Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Bülent Koşmaz, şunları söyledi: "BALO’yu tasarlamaya başladığımız 2005 yılından bu yana ülkemize katkısını birçok mecrada inançla anlattık, açıkladık ve hala da anlatmaya devam ediyoruz. 8 yıl önce projeyi Ulaştırma ve Haberleşme Bakanımız Sayın Binali Yıldırım bey’e anlattığımızda projemizin en büyük maliyeti Tekirdağ-Muratlı arasına demiryolu döşenmesiydi ve kendileri bize dedi ki, demir yolu yapmak bizim işimiz siz organizasyonunuzu sağlayın ve sayın bakanımız o gün verdiği talimat ile Tekirdağ-Muratlı arasındaki 32 Km’lik tren yolunu hizmete soktu, Aslında sayın bakanımız o gün sadece bir demir yolu yapım talimatını değil, hem BALO projesinin önündeki en büyük engeli kaldırmak, hem de Türk özel sektörünün ufkunu açmak için talimat vermişlerdi. Ülkemizin yatırım bütçesinin %40’ından fazlasını yöneten, sayın bakanımız bu bütçenin %20’den fazlasını taşımacılık da %1 bile pay sahibi olmayan demir yollarına harcadı. Diğer büyük destekçimiz Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği Başkanımız Sayın M. Rifat Hisarcıklıoğlu projemizin en büyük savunucularından oldu, bizlere cesaret verdi, destek sağladı. Biz de Manisa’lı sanayicinin yüklerini taşımak üzere başlattığımız projeyi tüm ülkemize yayılmış 93 oda, borsa ve organize sanayi bölgesi ile birlikte Büyük Anadolu Projesi haline getirdik, tüm Türkiye’nin hizmetine sunduk. Bugün BALO A.Ş.’nin ilk sevkiyatını sizlerle birlikte, ömrümün çok önemli bir kısmını hizmet etmekle geçirdiğim memleketim Manisa’dan gerçekleştiriyor olmanın onurunu yaşama fırsatını bana sağladığınız için sizlere teşekkür ederim. Bu gün Anadolu’dan Avrupa’ya ilk blok trenimizi yola çıkarıyoruz. Artık Tren gelir mi diye düşünmek yok, bu gün gönderdiğimiz tren saat kaçta nerede olacak biliyoruz, online olarak uydu takip sistemleri ile konteynırlarımızı harita üzerinden nokta, nokta nerede olduklarını izleyebiliyoruz. Sadece biz değil siparişlerimizi bekleyen de izleyebiliyor. İsterseniz bu süreçler cebinize, akıllı telefonunuza gelebiliyor. Her hafta iki trenimiz Almanya Münih ve Köln’e ulaşıyor. Bu vesile ile organizasyonumuzun işlemesi için gerekli altyapıyı sunan, ihtiyaç duyduğumuz her anda yanımızda olan, işbirliği ve katkılarını esirgemeyen TCDD Genel Müdürümüz Sayın Süleyman Karaman’a ve kıymetli ekibine de Türkiye Sanayicisi adına teşekkürlerimi sunarım. BALO farklı yönlerden ilklerin yaşandığı bir organizasyon, Türkiye’nin 4 bir yanından Oda ve Borsalarımızdan, Organize Sanayi Bölgelerimizden oluşan 93 ortağımızla güçlü, kar hedefi değil, milli ekonomi hedefleri doğrultusunda, vatan sevgisiyle kenetlenmiş bir yapımız var. Avrupa’nın en büyük demir yollarından olan Rail Cargo Australia, Kapı kule’den itibaren yüklerimizi taşıyacak, çevreye duyarlı, enerji tüketiminde lastik taşımacılığa göre avantajlı, inter-model yöntemlerle, ülkemizde demiryolu ile yük taşımacılığını hep birlikte daha yukarılara taşımak için, tarifeli blok trenlerimizi dolu veya boş olarak, Ülkemizde demiryolu kullanım alışkanlığı yerleşene dek devam ettirmekte kararlıyız. Hedefimiz İhracatta %1’in altında olan demiryolu taşımacılığı payını ilk etapta %5’e çıkarmak. Anadolu’daki sanayicimizin yüklerini shuttle trenler ile toplayıp, blok trenler ile Maliyet ve enerji tasarrufu ile Avrupa’ya taşıyarak, Ülkemizin 2023 hedefi olan 500 milyar dolarlık ihracattın yakalanması için sanayicimize dünyanın her yanındaki rakipleri karşısında rekabet avantajı sunmak. Bu hedefi ancak hep birlikte milli ekonomimiz doğrultusunda kenetlenerek başarırız" dedi.

DEMİRYOLLARININ MANİSA’DA 150 YILLIK GEÇMİŞİ BULUNUYOR

Törende konuşan TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman ise, Anadolu ve Avrupa arasında bir ihracat köprüsü olan sembolik anlamı taşıdığı yükten daha fazla olan BALO'nun ilk seferine katılan herkesi kutladı. Anadolu coğrafyasında yapılan ilk hattın İzmir-Aydın ikinci hattın Manisa- Bandırma olduğunu belirten Karaman, sözlerini şöyle sürdürdü: "Demiryollarının Manisa'da 150 yıllık geçmişi bulunmaktadır. Manisa'da yeni demiryolu hüviyeti kazandıracak faaliyetler yapıyoruz. Blok tren uygulamasıyla lojistik merkezlerimizle kombine taşımacılıklarla ülkemizde yeni bir yük taşıma konsepti oluşturduk. BALO projesiyle sanayicinin konteynırı fabrikasından alınacak. Lojistik merkezlerimizde toplanan bu yükler Bandırma'ya getirilecek. Bandırma'da Tekirdağ'a oradan da Avrupa'ya blok trenlerle ulaştırılacak. Manisa'dan Almanya'ya 5 günde varacak olan tren, karayolu ile ulaşımdan daha az maliyetle taşınacak. Bugüne kadar TOBB ile yaptığımız her işbirliği bizim için gurur kaynağı olmuştur ."

TÜRKİYE’NİN TIKANAN BÜTÜN DAMARLARI AÇILDI

Türkiye'nin ekonomisinin başarısının altında iki unsurun olduğunu dile getiren Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu da, "Birincisi güven ve istikrar, yapılan reformlar. İkincisi ulaştırma ve iletişim alanında yapılan yatırımlardır" dedi.

Ticaretin yapılması için 3 ana unsur gerektiğini anlatan Hisarcıklıoğlu da sözlerine şöyle devam etti: "Birincisi para, ikincisi iletişim, üçüncüsü yoldur. Ulaşım ağı vücuttaki damarlar gibidir, bütün bünyeyi besler. Vücuttaki damarlar çalışmasa sıkıntı olur. Siz bu alanda bir devrim gerçekleştirdiniz. Türkiye'nin tıkanan bütün damarlarını açtınız. Bugün artık her vatandaşımız uçaklara binebilir hale geldi. Denizcilik ile Türkiye'yi tanıştırdınız. İletişim ağının en üst seviyeye taşıdınız. Bugün bilgiye en hızlı ulaşan rekabette en öne çıkıyor. Sizi Türk özel sektörü adına alkışlıyorum. Siz bizim yolumuzu açtınız biz de koştuk. İktidar dönemi boyunca Türkiye'yi 200 milyardan aldık, 790 milyara çıkardık. Türkiye'nin ihracatını 5 kat artırdı. Bu iletişim ve yol olmasıydı bu ihracatı nasıl gerçekleştirecektik. Bugün Avrupa'da 2009'dan bu tarafa 5 milyon kişi işsizler ordusuna katılırken biz bize verilen destekle 5 milyon kişiye yeni istihdam sağladık ."

MANİSA’DAN ANADOLU’YA YAYILACAK

Türkiye'nin çıkış noktasındaki 7 sınır kapısını modernize ederek TIR'ları bekleme süresini yarı yarıya indirdiklerini anlatan Hisarcıklıoğlu, sözlerine şöyle devam etti: "Bu da yılda 450 milyon TL'lik katkı demektir. AB için zorunluluk olan takigraf kartının 4 ay gibi rekor sürede bitirdik. Avrupa'nın en ucuz takigraf kartını ulaştırma sektörüne verir hale geldik. Cumhuriyetimizin ilk yıllarından sonra unutulan demiryollarının yeniden yaptık. Manisa'ya hızlı tren gelecek' dendi. Bu aslında sadece Manisa'ya değil, 14 büyükşehri birbirine bağlayacak müthiş bir organizasyon. BALO ne sağlayacak? Biz tüccarlar paradan anlarız. Karayoluyla Almanya'ya gitseniz 5 günde gidersiniz. Trenle 5 günde gidersiniz. Peki ne ödersiniz? Minimum yüzde 30 daha ucuz olacak. Türk özel sektörünün rekabet gücünü artırmaya çalışıyoruz. Bu Manisa'da başlıyor daha sonra tüm Anadolu'ya yayılacak ."

Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım yaptığı konuşmada, " 8 Eylül Manisa'nın düşman işgalinden kurtuluş günü. Allah bize bir daha o günleri göstermesin. Manisa esasında şehzadeler şehri. Sırtını Spil Dağı'na dayamış. Önünde Gediz nehri ile buluşan bereket topraklarıyla güzel insanlarıyla ülkemizin üreten ve ülkemizin kalkınmasına gelişmesine katkı sağlayan bir ilimizdir . Son 10 yılda elde ettiği güven ve siyasi istikrar sayesinde önemli ölçüde yol aldı. Milli gelirini 3'e katladı. Bu gelişmede en büyük farkı Manisa yaptı. Manisa Türkiye'nin ekonomisine, istihdamına, ihracatına önemli katkıyı sağlayan şehrimiz. Bu yıl Ege bölgesinde ilk 5 ayda yapılan ihracat, geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 12 artmış görünüyor. Rakamsal olarak 7 milyar 364 dolar. Manisa ise Ege Bölgesi'nin üzerinde Türkiye ortalamasının çok daha üzerinde artışı gerçekleştiren bir ilimiz. Manisa, yüzde 22'lik bu yılın ilk 5 ayında ihracatında artış sağlamış. Rakam 2 milyar dolara yaklaşmış. Son 10 yılda Manisa'nın farkını görüyoruz. Manisa ihracatının yüzde bin 632 oranında Türkiye'de ihracatta rekortmen bir ilimizdir ."

SABUNCUBELİ MEVKİİNİ TÜNELLE GEÇECEĞİZ

İzmir Manisa arasında yapımına devam eden Sabuncubeli tünelindeki çalışmalar hakkında bilgi veren Yıldırım, şunları söyledi: "Sabuncubeli tünelinin yapımına başlamıştık. Evliya Çelebi'nin Seyahatnamesi'nde 'korkunç Sabuncubeli solumuzda kaldı' diye geçiyor. İşte İzmir-Manisa yolunda sürücülerimizin korkulu rüyası olan Sabuncubeli mevkiini tünelle geçiyoruz. Artık Manisa-İzmir tam bir komşu kapısı haline geliyor. Sabuncubeli tüneli sadece İzmir'i Manisa'ya daha hızlı ve yüksek standartla bağlamıyor. Aynı zamanda Manisa'yı Adnan Menderes Havalimanı'na daha da yaklaştırıyor. Sabuncubeli tünelinden sonra hava limanına artık yarım saatte gidebilecek duruma gelecektir. İki tünelde de 500 metre delme işlemi tamamlanmış durumda. Manisa tarafından tünel portalı için gerekli zemin hazırlığı yüzlerce kazık çakılmak üzere tamamlanmak üzere. Maalesef Manisa girişindeki arazi çok sıvılaşmış olduğu için tünele girmekte zorluk çekiyoruz. Yakın zamanda buradan gireceğiz. Başlangıçta bu tünel 3 bin metre olarak planlanmıştı ama virajların bir kısmı dışarıda kalıyordu. O yüzden projede bir değişiklik yapıp tamamını içeriye aldık. Yol standardı ve kalitesi çok daha iyi duruma gelmiş olacak. Tünel ile beraber bağlantı yolları var. Tünelle birlikte 6 buçuk kilometrelik bir güzergahtan bahsediyoruz ."

5 GÜNLÜK SÜRE KISALTILMALI

Türkiye'deki demiryolu taşımacılığı hakkında da konuşan Yıldırım, sözlerine şöyle devam etti: "Türkiye'deki 13 bin kilometrelik demiryolu hattımızı artık herkes kullanabilecek. Bu büyük fırsatı Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği üyelerine riyasetinde kullanması için bir yapılanmaya gitmesini sadece demiryolları yük taşıma organizasyonu değil, aynı zamanda demiryollarında kendi adına taşımacılıkta yapabilmesi için adımları atmalıdır. Bu proje bir kombine taşımacılık projesidir. Denizyolu taşımacılığı var, demiryolu taşımacılığı var. Proje kapsamında Almanya'ya 5 günlük sürecek yolculuğu daha da kısaltabilmemiz lazım. Bandırma-Tekirdağ arasında yeni devreye girecek tren seferi ile birlikte indirme bindirme ortadan kalkacak. Ne kadar çok yük taşınırsa o kadar ticaret demektir. Demiryollarını tekrar ayağa kaldırmak, büyük Atatürk'ün başlattığı seferberliği devam ettirmek için Başbakanımızın dirayetiyle birçok projeye başladık. Elektriksiz hatları elektrikli hale getirdik ."

2023 HEDEFLERİMİZİ YENİDEN BELİRLEDİK

2003 yılına göre taşımaları yüzde 90 oranında artırdıklarını belirten Yıldırım, şunları söyledi: "13 milyon ton demiryolu taşımacılığı yaparken bugün 23 milyona çıkardık. Yurdun dört bir yanına ulaşım devam ediyor. 2023 hedeflerimizi yeniden belirledik. 2035'in vizyonunu ortaya koyduk. Bu vizyonun başında demiryolları var. 31 bin kilometrelik bir ağa ulaşacak. Demiryolları refah kalkınma demektir. Biz bağımsızlığımızı demiryolları ile kazandık. Manisa'nın İzmir'in kurtuluşu Malıköy'deki tren istasyonunda kazanıldı."

Konuşmaların ardından Büyük Anadolu Lojistik Organizasyonu (BALO) Projesi'nin ilk treni TCDD Manisa İstasyonu Lojistik Sahası'ndan Ulaştırma Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım ve TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu ve Manisa protokolü tarafından uğurlandı.

BALO PROJESİ

Türk özel sektörünün en üst düzey temsilcisi TOBB öncülüğünde ticaret ve sanayi odaları, ticaret borsaları ve organize sanayi bölgelerinin de ortak olduğu Büyük Anadolu Lojistik Organizasyonları A.Ş. kısa adıyla BALO projesi ile Anadolu'nun farklı kentlerindeki ihracatçının kapısından alınan konteynır yükleri yerel TCDD lojistik merkezlerinde birleştirilecek, buralardan blok trenlerle Bandırma'ya getirilecek. Bandırma'dan konteynır gemileriyle Tekirdağ'a ulaştırılacak. Tekirdağ'dan tarifeli blok trenle Avrupa'ya taşınacak. Kombine taşımacılığına çok iyi bir örnek oluşturan bu modelle hem zaman hem taşıma ücretlerden tasarruf gerçekleşirken, Avrupa ülkelerinden Türkiye'ye gelecek yüklerde yine benzer şekilde varış noktalarına ulaştırılacak.